Så har det altså blitt som mange fryktet, gjennomgangstrafikken på Ensjø har blitt enorm.
Ensjøveien og Gladengveien har nå blitt hovedinnfartsåre for sentrum øst. Vålerengatunnelen har til tider stillestående køer nordfra, Østensjøveien og Tvetenveien likeså. Avkjøringen via Grensesvingen er helt håpløs og styres fullstendig av 2 fotgjengeroverganger med noen meters mellomrom. Grenseveien derimot ser ut som en øde landevei i perioder da ingen ønsker å nærme seg Carl Berners plass. Løsningen på situasjonen er selvfølgelig å bruke Ensjøveien og Gladengveien.
I krysset mellom disse 2 veiene må man forsere 3 fotgjengeroverganger, 2 sykkelfelt og en utkjørsel fra et bilverksted. 40 meter fra krysset er det utkjørsel fra 2 dagligvareforretninger med en stor kundetrafikk og selvfølgelig parkeres det biler på begge sider helt ut i forgjengerovergangene. Dette skaper utallige farlige episoder hver eneste dag både for gående, syklende og kjørende. Biler som kommer inn i krysset har alle gjensidig vikeplikt for hverandre og for fotgjengerfeltene, samtidig som gående og syklister skal passere dette virvaret og forhåpentligvis komme levende over til andre siden.
I tillegg til all utbyggingen i det øvrige Ensjø-området, setter man snart igang med stor anleggsvirksomhet med å bygge ut Tyngdepunktet og all anleggstrafikken der vil selvfølgelig benytte seg av det samme krysset, slik vi har sett ved arbeidene med Ensjø T-banestasjon. Dette kan bli et langvarig og ikke minst et farlig mareritt.
Nå må samferdselsdrømmerne blant politikere og i aktuelle etater komme på banen; Vi vil ha samme løsningen som på Carl Berners plass – en stor firkantet rundkjøring som blir beryktet i hele Østlandsområdet, med kaffebarer rundt og trær i midten! For å gjøre det ekstra pikant kan vi kanskje få NSB til lage en liten sving bortom med Gjøvikbanen slik at denne også kan få sette sitt preg på nærmiljøet ved å besøke vår nye firkantede rundkjøring. Et slikt tiltak vil virkelig bidra til at bilbyen på Ensjø blir et tilbakelagt stadium.
