I Rolf Hofmos gate 20 på Ensjø i Oslo, ligger teglsteinsbygningen som har tilhørt Ensjø Teglverk og der Norges største lokomotivfabrikk holdt til, Levahn Motor Co. I løpet av sin 90 årlig levetid bygde selskapet mellom 400 og 500 lokomotiver. Selskapet etablerte seg i Oslo i 1906 under navnet Levanger og Rahn. De flyttet til Ensjø i 1917 inn i bygninger som hadde tilhørt Ensjø teglverk.
Disse bygningene ble oppført mellom 1896 og 1900. På kart fra tidlig 1900 tall, kan man se bygningene og fotavtrykket de gir på kartet. Front bygningen ble revet på 1960 tallet og bygd opp på nytt, samtidig ble pipa revet. Selve verksted hallen er intakt, selv om denne også er delvis gjenoppbygd etter en brann på 1940 tallet.
I lokalene ble det produsert anleggslokomotiver som var med utbyggingen av Holmekollbanen, Vestlige forstadsbaner, Ekebergbanen og undergrunnsbanen (t-banen). Mange norske jernbanestrekninger har fått føle hjulene til Levahn lokomotiver.
Selv den dag i dag benytter jernbaneverket noen av disse lokomotivene. Levahn mekaniske verksted opphørte i 1996 og bygningen ble solgt til Birger N Haug som brukte lokalene til bilverksted. I 2011 ble lokalene kjøpt opp av Skanska Bolig for 69 millioner kroner.
I dag er bygningen en av få gjenværende bygninger av eldre industribebyggelse på Ensjø. Bygningen er nå truet av riving på grunn av at Skanska ønsker å utvikle hele området rundt Ensjø T-bane til boliger.
I planprogrammet for Ensjø fra 2004 skriver byantikvaren at bygningen er verdt å ta vare på. Skanska har fått pålegg fra bystyret og plan og bygningsetaten i Oslo å planlegge utvikling av området både med og uten riving av Levahn mekaniske verksted. Skanska er nok noe motvillig til dette for de det legger rammer for utviklingen, som for dem kanskje ikke ser så bra ut.
Det som nok er sikkert er hvis denne bygningen hadde ligget ved Alnaelva eller ved Akerselva, så ville den for lenge siden vært vernet. Det er noen få slike gamle industribygninger i Oslo som ikke ligger ved elver og som er tatt vare på. På Torshov finner vi for eksempel Trikkestallen som ble oppført som vognhall i 1898 og vernet i 1996.
Bygningen i Rolf Hofmos gate 20 representerer tiden både fra teglverkenes tid og industriens inntog,som en quriositet kan det nevnes at Stortinget og Nationaltheatret er bygget av gul tegl fra Ensjø teglverk.
Nå kan det kanskje bli slik at bygningen får leve videre, for fra årsskiftet 2009/2010 har Levahn mekaniske verksted kommet på byantikvarens Gule liste og blir betraktet som verneverdig.
Dette er ikke ensbetydende med at den ikke blir revet, men det er et sterkt signal til politikerne i bystyret som eventuelt skal fatte vedtakene om riving.
I sitt høringssvar til utbyggeren EBY og Skanska uttaler byantikvaren at man sterkt vil fraråde planskissens alternativ 1. Dette alternativ er utbyggers hovedalternativ og det forutsetter riving av teglverksbygningen som har tilhørt Ensjø teglverk og senere Levahns mekaniske verksted.
Denne planen om tyngdepunktet ved Ensjø T-banestasjon skal resultere i en reguleringsplan og denne skal i november ut på offentlighøring og da kan man være med å påvirke plan og bygningsetaten og politikerne i bydelen og kommunen ved å komme med innspill på reguleringsplanen.
Plan og bygningsetaten som er reguleringsmyndighet har også jobbet med denne saken parallelt med utbyggeren. Det vil ikke forundre meg om plan og bygning legger fram et eget alternativ til det utbyggerne har levert. I alle møter og samlinger med utbyggeren har man påpekt at man bryter regler og prinsipper samt selve planleggingsprogrammet for Ensjø. Det er for tidlig å kunne mene noe om hva etaten kommer opp med, men de vil helt sikker mene noe om bevaring av Rolf Hofmos gate 20.
Tiden er nå inne for å forberede høringsuttalelser og kommentarer/protester mot planen. Du kan som enkeltperson komme med innspill eller hvis du som leser dette bor på Ensjø og sitter i styret i et borettslag eller sameie, så bør du tipse styret om at tiden er inne for å forberede innspill til høringen.
Én kommentar
Kommmentarfeltet er stengt.